Waarom schrijven De Telegraaf en Autovisie ineens over de Cadillac DTS van Warren Buffett? Terwijl wij met onze Cadillac DTS Performance duizenden kilometers door Frankrijk en Spanje rijden, gebeurt er iets opmerkelijks. Vrijwel gelijktijdig besteden zowel De Telegraaf als Autovisie aandacht aan precies dezelfde auto. Toeval? Misschien. Maar misschien krijgt de Cadillac DTS eindelijk de waardering die hij al jaren verdient. Kan het toeval zijn? Afgelopen dagen kregen we Whatsappberichtjes en DM's van lezers over de 2 artikelen. Dank daarvoor:).
Toen wij deze zomer besloten om met onze Cadillac DTS Performance op roadtrip door Europa te gaan, vonden veel mensen dat een opvallende keuze. Een bijna twintig jaar oude Amerikaanse limousine. Een atmosferische 4,6-liter Northstar V8. Geen hybride, geen SUV en ook geen Duitse premium sedan waarmee je tegenwoordig de meeste vakantieroutes ziet. Toch weten liefhebbers van dit soort auto’s dat juist een Cadillac DTS voor dit werk is gebouwd. Lange afstanden. Verschillende klimaatzones. Bergpassen, snelwegen en binnenwegen. Comfort zonder concessies. Dat was precies het uitgangspunt toen Cadillac de DTS ontwikkelde als vlaggenschip van het merk. Bovendien, wat je niet kunt zien, wanneer het kan, kan deze Cadillac DTS, om precies te zijn de Northstar motor 4 van de 8 cilinders uitschakelen. Pas wanneer je het vermogen weer moet gebruiken, schakelen de andere 4 bij. Daarmee is het verbruik relatief goed. Lees bijna zuinig. (bijna:)
Van Frankrijk naar Spanje Onze reis begon op de plek waar de naam Cadillac ooit ontstond: het Franse plaatsje Cadillac. Vervolgens reden we via Bordeaux, Château Gort & Gort en Saint-Émilion naar de Baskische kust, bezochten Dragonstone (San Juan de Gaztelugatxe), ontdekten de Rioja en Marqués de Riscal en reisden verder naar Sevilla en Córdoba.(lees onze andere blogs) Duizenden kilometers later is de conclusie eenvoudig. Deze auto voelt zich overal thuis.
Op de Franse autoroute glijdt hij geruisloos over het asfalt. In de Spaanse hitte blijft de Northstar V8 onverstoorbaar zijn werk doen. En wanneer de weg begint te stijgen, lijkt de Cadillac nauwelijks te merken dat de omstandigheden veranderen. Juist daar valt iets op.
Regelmatig zagen we bestuurders van moderne Europese premiumauto’s nieuwsgierig kijken. Sommigen wilden de grote Amerikaan graag voorbij. Dat hoort misschien ook een beetje bij het beeld dat veel mensen van een Cadillac hebben. Maar zodra de weg serieus omhoog liep, veranderde het spel. Waar veel kleinere turbomotoren hoorbaar moesten terugschakelen om hun tempo vast te houden, bleef de atmosferische V8 met indrukwekkende rust zijn werk doen. Geen haast. Geen drama. Gewoon een grote motor die moeiteloos zijn koppel aanspreekt en ontspannen blijft doorrijden. Dat is precies de charme van een Cadillac DTS. Versnellen de berg op....natuurlijk, vanzelfsprekend.
Hij probeert niemand te imponeren. Hij doet simpelweg waarvoor hij gebouwd is.
Dan verschijnt Warren Buffett Terwijl wij nog onderweg zijn, verschijnen vrijwel gelijktijdig artikelen in zowel De Telegraaf als Autovisie over de Cadillac DTS. De aanleiding? Zomer-komkommertijd betreffende nieuws? Wellicht.
Warren Buffett. Eén van de rijkste mensen ter wereld reed jarenlang bewust in een Cadillac DTS uit 2006. Geen exotische supercar. Geen Bentley of Rolls-Royce. Maar een comfortabele Amerikaanse sedan die perfect aansloot bij zijn nuchtere levensstijl. Zijn metallic beige Cadillac met licht beige lederen interieur werd in 2015 geveild voor een goed doel.
De opbrengst van de online veiling van de 2006 Cadillac DTS van Warren Buffett in februari 2015 ging naar Girls Inc. of Omaha. De auto, voorzien van zijn handtekening op het dashboard, bracht toen 122.500 dollar op. Niet omdat iedere Cadillac DTS zoveel waard is, maar omdat juist deze auto jarenlang door Warren Buffett was gebruikt. Een vergelijkbare DTS vertegenwoordigde destijds een marktwaarde van ongeveer 12.500 dollar.
Een miljardair, kleingeld en een Cadillac DTS
Ondanks zijn miljardenvermogen reed Warren Buffett jarenlang zelf naar zijn kantoor in Omaha. Onderweg stopte hij bijna iedere ochtend bij de drive-through van McDonald’s. Tijdens het scheren noemde hij zijn vrouw Astrid één van drie bedragen: $2,61, $2,95 of $3,17. Zij legde het exacte bedrag in een bakje in de auto. Was de beursstemming minder gunstig, dan koos Buffett naar eigen zeggen voor het goedkoopste ontbijt. In de periode van 2006 tot 2014 reed hij daarbij met zijn Cadillac DTS uit 2006. Dat is ook de auto waarin hij op de bekende Vanity Fair-foto uit 2011 bij McDonald’s is vastgelegd. De DTS had bij de verkoop slechts 20.310 miles, circa 32.685 kilometer,
Onze Cadillac DTS Performance Dat maakt de vergelijking extra interessant. De Cadillac waarmee wij door Europa reizen is namelijk geen standaard DTS, maar de Performance-EU uitvoering. Deze versie beschikt over de krachtigere versie van de Northstar V8 met ongeveer 295 pk, een adaptief onderstel, dat sportiever/stugger gaat worden op hogere snelheden. Comfortgericht en op hogere snelheden, geschikt voor de Autobahn,
De auto combineert het klassieke Amerikaanse limousinegevoel met verrassend veel souplesse en prestaties. Juist op lange afstanden ontdek je waarom deze uitvoering zo bijzonder is. Na uren achter het stuur stap je ontspannen uit. Dat is misschien wel de grootste luxe die een auto kan bieden.
Onderschat… of ondergewaardeerd? Jarenlang kreeg de Cadillac DTS in Europa relatief weinig aandacht. Veel liefhebbers kozen automatisch voor een BMW 7 Serie, Mercedes-Benz S-Klasse of Audi A8. Daardoor bleef de DTS voor veel mensen een onbekende. Maar juist dat maakt hem vandaag interessant. Goede exemplaren worden schaarser. Originele auto’s met een aantoonbare onderhoudshistorie zijn moeilijker te vinden en steeds meer liefhebbers ontdekken wat de DTS eigenlijk te bieden heeft. Dat betekent niet dat de markt morgen verdubbelt. Wel betekent het dat kwaliteit belangrijker wordt dan ooit.
En juist dan wordt een goede verzekeringstaxatie steeds waardevoller. Niet omdat je verwacht schade te rijden, maar omdat je wilt voorkomen dat een bijzondere auto wordt beoordeeld alsof het een doorsnee occasion is. De mooiste bevestiging Misschien is het mooiste aan deze reis niet eens dat de Cadillac ons probleemloos door Frankrijk en Spanje brengt. Ook niet dat de auto overal gesprekken losmaakt.
De mooiste bevestiging is misschien wel dat wij onze roadtrip begonnen voordat de grote automedia de Cadillac DTS opnieuw ontdekten. Terwijl wij duizenden kilometers onderweg zijn, schrijven De Telegraaf en Autovisie ineens over precies dezelfde auto.
Misschien is dat toeval. Misschien is het het begin van een herwaardering. Wij weten inmiddels één ding zeker.
Na duizenden kilometers door Frankrijk en Spanje begrijpen wij heel goed waarom Warren Buffett jarenlang iedere ochtend met een glimlach in zijn Cadillac DTS stapte. Een bijzondere auto verdient een passende waardering
Er staat op dit moment een Zilvergrijze Cadillac DTS, oorspronkelijk geleverd in Zwitserland, te koop bij Autobedrijf Huisman de Graaf
Rijdt u zelf een bijzondere klassieker, youngtimer, Amerikaanse auto of exclusieve uitvoering? Dan is een actuele verzekeringstaxatie meer dan een formaliteit. Het is de basis voor een passende verzekering en voorkomt discussies wanneer het onverhoopt misgaat. Bij Autotaxatie Driebergen taxeren wij bijzondere auto’s door heel Nederland. Onafhankelijk, deskundig en conform artikel 7:960 BW. Want iedere bijzondere auto heeft zijn eigen verhaal én zijn eigen waarde.
